바퀴 크기를 결정하는 것이 혼동되어서는 안됩니다. 대부분의로드 바이크는 700c 바퀴가 있고, 650c 작은 바퀴는 산악 자전거에서 더 흔합니다. 작은 프레임로드 바이크는 종종 650c 바퀴가 장착되어 있지만 일부 제조업체는 작은 바퀴가 달린 자전거를 더 큰 바퀴로 판매합니다. 650c 바퀴를 더 큰 프레임의 도로 자전거에 장착하려는 경우가 있습니다. 650c와 700c 자전거 림의 차이점을 이해하면 혼란을 피하기 쉽습니다. 많은 경우, 차이가 중요하지 않을 수도 있지만 특정 상황에서 650c 및 700c 림의 기능과 성능 간에는 현저한 차이가 있습니다.
650c 및 700c 타이어의 명백한 차이점은 650c 타이어가 직경이 더 작고 약 200g 가볍다는 것입니다. 이 200g 차이의 중요성은 휠의 직경이 더 큰 회전 질량을 생성한다는 사실에 의해 확대됩니다. 즉, 더 큰 지름의 바퀴에 더 많은 질량이있을 때 바퀴가 움직이게하려면 더 많은 힘이 필요합니다. 이 때문에 작은 바퀴는 더 나은 가속 기능을 가지고 언덕을 더 잘 오릅니다. 일단 순항 속도에 도달하면, 회전의 더 큰 추진력, 큰 바퀴는 질량 차이를 라이더가 무시할 수있게합니다. 빠르게 가속하면 도로 경주 나 구릉 지대에서 차이가 날 수 있지만 캐주얼 라이더 나 일정한 속도를 유지하는 장거리 이벤트에 참여하는 사람들에게는 별 문제가되지 않습니다.
속도와 기어링
더 큰 바퀴가 더 빠르다는 가정은 사실이 아닙니다. 몇몇 기록 조정 자전거에는 작은 바퀴가, R & E주기를 주를 가지고있다. 바퀴 크기는 속도에 영향을 미치지 않습니다. 크랭크의 1 회전으로 인해 작은 바퀴로 전진 운동이 줄어들지 만 크랭크 속도와 종지가 기어링에 의해 결정됩니다. 다단계 카세트를 사용하면 케이던스 및 크랭크 속도를 설정하기 위해 기어를 쉽게 조정할 수 있습니다.반경이 넓고 곡선이 완만 한 대형 휠은 특히 거친 포장 도로에서 주행을 안정시키고 부드럽게합니다. 큰 휠은 특히 작은 프레임에 사용될 때 발가락 겹침이 더 많이 발생합니다. 당신의 발가락이 당신이 돌았을 때 당신의 앞 바퀴를 치면, 발가락이 겹쳐집니다. 발가락이 1cm 이상 겹쳐 있으면 돌릴 때 페달을 멈출 필요가 있습니다. 속도와 안정성을 잃어 버리고, 페달을 밟으면 사고 위험이 있습니다. 또한, 통근자 또는 펜더를 사용하려는 다른 사람들을 위해 700c 타이어를 사용하여 발목을 닦을 필요가없는 경우가 종종 있습니다.
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