전국에 걸쳐 직장으로 통근하기 위해 자전거를 이용하는 사람들의 수는 계속 증가하고 있습니다. 미국 자전거 타는 사람 협회. 예를 들어, 오레곤 주 포틀랜드 (Portland)에 거주하는 사람들 중 6 퍼센트는 2007 년 자전거로 일할 수있는 출퇴근을했습니다. 통근자 나 주말 길거리 전사 이건간에 자전거 타이어에서 얻을 수있는 마일리지는 일반적인 관심사 이상의 것입니다. 자전거 타기를 망치거나 펑크 난 타이어처럼 일정을 어지럽히는 일은 거의 없습니다.
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타이어 건설
타이어 건설의 여러 측면은 타이어의 내구성에 영향을 미칩니다. 대부분의 타이어는 전적으로 부드러운 고무 또는 단단한 고무로 만들어져 있습니다. 부드러운 고무는 그립력과 견인력을 향상 시키지만 마모되지는 않습니다. 딱딱한 고무는 제어력이 떨어지지 만 내구성이 강합니다. 하이브리드 타이어는 그립을 제공하기 위해 외부의 부드러운 고무와 트레드와 케이스 사이의 단단한 고무를 특징으로하는 두 가지 종류의 고무를 사용하여 모든 조건에서 그립과 코너링을 향상시킵니다. 그래도 부드러운 고무는 마모되기 쉽고 트레드가 마모되면서 향상된 제어력이 저하됩니다. 더 많은 실을 가진 타이어는 구조가 더 튼튼하고 길거리는 더 길다.
예상 주행 거리
일반적인 지혜는 도로 자전거 타이어가 1,000에서 3,000 마일까지 지속된다는 것입니다. 하이 엔드 타이어는 최소 2,500 마일 이상 지속되어야합니다. 스피드와 고성능을 위해 설계된 레이싱 타이어는 1,000 마일 후에 교체해야하지만 터프한 투어링 타이어는 4,000 마일 정도 지속될 수 있습니다. 아스팔트를 타는 통근자의 경우 매끄럽거나 뒤집힌 트레드가있어 타이어의 도로 수명을 향상시킬 수 있습니다. 출퇴근길에 자갈이나 돌로 된 패치가있는 경우 가장자리에 작은 손잡이가 달린 타이어가있어 그립과 안정성을 향상시킬 수 있습니다. 작은 손잡이는 빨리 마모됩니다. 귀하의 노브가 마모되면 타이어가 휴지통에 반드시 준비되지는 않지만 부드러운 조건에서 안정성이 더 이상 향상되지 않습니다.
마모의 원인
타이어를 팽창 시키면 타이어 가장자리에서 더 큰 마모가 발생할 수 있고, 안쪽 튜브가 림 사이에 끼어 질 때 발생하는 평지의 위험이 증가합니다 날카로운 물건이나 딱딱한 물건. 움푹 들어간 곳, 유리, 날카로운 돌, 가시와 다른 도로 파편은 타이어를 손상시킬 수 있습니다.
타이어 수명 개선
타이어 수명을 향상 시키려면 펑크 방지 타이어를 사용하고 타이어와 튜브 사이에 타이어 라이너를 추가하십시오. 당신이 구멍을 뚫을 때, 당신이 평면을 고친 후에, 슈퍼 글루 또는 에폭시를 사용하여 타이어의 펑크 나 슬릿을 밀봉하고, 접착제를 상처에 짜 넣습니다. 평평한 실런트를 사용하십시오. 이 독점 끈적 거리는 물개는 당신이 그들을 얻을 때 구멍을 낸다. 평평한면을 줄이고 타이어 수명을 연장하기 위해 타이어의 내부 표면을 따라 문질러주십시오.가시가 많은 지역을 통과하는 경우 가시가 많은 튜브를 고려하십시오. 튜브는 기본적으로 평균 튜브보다 두껍고 무겁습니다.
타이어를 폐기해야하는시기
수리를 원하는 것보다 더 많은 아파트를 얻는 경우 타이어를 폐기해야 할 때가 있습니다. 타이어에 육안 검사를하십시오. 트레드가 완전히 없어 졌거나 트레드 표면에서 누락 된 슬릿, 눈물 또는 작은 덩어리가 보일 경우 측벽 손상이 발생할 수 있습니다. 매끄러운 도로 타이어는 접촉 패치가있는 타이어 중심을 가로 질러 평평하게 착용하고 늑골이나 밟기가있는 타이어는 가운데를 매끄럽게 보이게됩니다. 뒷 타이어가 더 빨리 마모됩니다. 뒷 타이어가 마모되면 앞 타이어를 교환하여 수명을 연장하고 두 타이어 모두 마모시킵니다.
