Shimano는 1983 년 Dura-Ace 600 그룹 세트를 처음 도입하여보다 값 비싼 레크레이션 자전거 액세서리의 대안으로 사용했습니다. 부품에는 변속기, 사이드 풀 브레이크 및 기어 세트가 포함됩니다. 합리적인 가격으로 인기가 높아짐에 따라 결국 경쟁 사이클 매니아를 끌어 모았습니다. 결과적으로 Shimano는 Dura-Ace 600 라인을 듀얼 시프트 레버, 다중 속도 기어 세트 및 하단 브래킷 허브를 포함하도록 확장했습니다. 1990 년대 초까지 원래의 600 시리즈는 XT 및 Ultegra 라인을 위해 중단되었습니다.
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The Conception
Dura-Ace 600은 시마노가 두 번째로 시도한 최고급 부품 군입니다. 최초의 Dura-Ace AX 라인은 잘 받아 들여지지 않았고, 1980 년대 초에 600 시리즈로 연결되었습니다. 많은 새로운 제품과 마찬가지로, 한 번 정기적으로 사용하면 경미한 문제가 발생했습니다. 어떤 의미에서 소비자들은 기니아 피그 (guinea pig) 였고 제조업체의 노력이 입증 되어야만한다면 문제를 해결해야했습니다. 600 부품의 신뢰성을 향상시켜 곧 사소한 문제를 해결했습니다. 오늘날 Dura-Ace 부품에는 Shimano가 600 시리즈를 도입 한 후에 개선 된 기능이 있습니다.
혁신
1984 년, 시마노는 600EX 라인업에 추가로 최초의 성공적인 인덱싱 시스템을 도입했습니다. 자전거의 다운 튜브에 인덱싱 된 이동 장치가 장착 된 6 단 기어 시스템으로 구성되었습니다. 인덱싱 된 쉬프터는 쉬프트 케이블 장력을 줄여 부적절한 케이블 조정으로 인한 마찰의 악영향을 줄입니다. 더 용서 한 6 단 기어 시스템을위한 혁신.
개발
Shimano는 600EX 시리즈를 7 단 및 8 단 기어 세트로 확장했습니다. 1980 년대 후반에 기어 세트의 대중성은 많은 시마노 소비자들에게 호환성 문제를 다시 한번 나타 냈습니다. 구체적으로 특정 600 개의 특정 구성 요소의 제한된 적용. Shimano는 대체 케이블 라우팅을 특징으로하는 변속기를 개발함으로써이를 해결했습니다. 이것은 소비자들이 오래된 Dura-Ace 600 시프터와 케이블을 계속 사용할 수 있음을 의미합니다. 최신 개발에는 하이프리드 활주 스프로킷이 포함되어있어 이동시 체인이 인접한 스프로킷과 동시에 결합 할 수 있습니다. 체인이 첫 번째 스프라켓과 맞물 리기 전에 체인이 다음 스프라켓과 맞물립니다. 이로 인해 시마노 600 기어 세트가 더 부드럽고 빠르게 변속되었습니다.
혁신
Shimano는 저렴한 Ultrgra 및 XT 시리즈의 인기가 세계 시장에서 모멘텀을 얻게됨에 따라 저렴한 액세서리를 제공한다는 원래의 의지를 새롭게 조명했습니다. 제조업체는 600 시리즈를 완전히 버리고 새로운 구성 요소로 많은 소비자를 끌어 들이고 싶지 않았습니다. 답은 호환성이었습니다. 오늘날 Shimano는 브레이크 레버, 브레이크 및 크랭크 셋을 포함하여 시리즈가 아닌 구성 요소를 생산합니다.이 구성 요소는 구형 600 개 세트와 호환됩니다.
