철인 경기의 사이클링 섹션은 전통적인 도로 경주와 완전히 다른 동물입니다. 이 스타일의 경주는 훨씬 짧은 거리에서 더 빠른 속도로 움직입니다. 철인 3 종 경기의 자전거 타는 사람은이 빠른 구간을 위해 달리기를 위해 고안된 트라이 자전거라는 특수 자전거를 사용합니다. 트라이 바이크는 도로 자전거보다 무겁지만 공기 역학적으로 훨씬 뛰어나고 고속으로 성능을 최대화하기 위해 다른 라이딩 위치를 사용합니다. 이것은 전통적인 경주 용 자전거보다 빠르고 효율적이기 때문에 철인 3 종 경기 중 자전거 타기 스프린트를위한 최선의 선택입니다.
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바람처럼 타기
철인 3 종 경기는 공기 저항과의 전쟁입니다. 경사면의 중력에 이어 공기 저항은 자전거 타는 사람이 극복해야 할 가장 큰 힘이며, 스프린트 중에 느껴지는 저항의 최대 90 %를 차지합니다. 이것은 트라이 바이크의 공기 역학을 도로 경사 자전거의 공기 역학보다 훨씬 중요하게 만든다. 도로 자전거의 공기 역학은 다양한 경사면에 걸친 지구력 경기를 위해 설계되었다. 공기 역학을 더욱 향상시키기 위해 트라이 바이크는 운전자를 페달 밟는 힘을 극대화하고 라이더의 프로필을 최소화하는 다른 위치에 배치합니다.
에어로잉하기
트라이 바이크는 에어로 바를 사용하여보다 적극적인 라이딩 자세를 취합니다. 에어로 바는 트라이 자전거의 핸들 바에 통합되거나 클램프를 사용하여 물러나는 막대에 부착됩니다. 이 바에는 팔꿈치 패드가있어 라이더가 팔을 구부린 자세로 배치하여 최상의 공기 역학을 위해 프로파일을 강화할 수 있습니다. 이 위치에서 페달링 효율은 여전히 뛰어나므로 많은 전력을 필요로하는 스프린트에 이상적입니다.
슬립 스트림에서의 삶
트라이 자전거는 대개 라미네이트를 사용하여 플라이로 밀봉 된 개별 섬유로 구성된 탄소 섬유로 제작됩니다. 탄소 섬유는 매우 뻣뻣하고 가벼우 며 합금보다 훨씬 쉽게 성형 될 수 있습니다. 이것은 트라이 바이크가 프레임의 각 섹션에서 날개와 같은 테이퍼링을 사용하여 공기 저항을 최소화하는 독특한 모양을 가질 수있게합니다. 프레임의 시트 튜브는 일반적으로 후륜 주위로 휘어져 자전거를 부드럽고 연속적인 형태로 만듭니다. 트라이 자전거의 프레임은 공기 역학적으로 만들어진 튜빙을 만드는 데 사용되는 추가 재료 때문에 전통적인 도로 자전거 프레임보다 일반적으로 무겁지만 무게는 철인 3 종 경기의 고속에서 공기 역학보다 속도에 훨씬 작은 영향을 미칩니다.
휠 재가동
트라이 바이크는 공기 역학을 더욱 향상시키기 위해 깊은 림폭의 탄소 섬유 휠을 사용합니다. 일부 라이더는 탄소 섬유 접시의 쐐기를 덮고있는 완전히 밀폐 된 뒷바퀴를 사용하여 극한 상태로 만듭니다.이 휠은 프레임의 모양이 만드는 것과 같은 방식으로 바람을 통과하여 회전하는 스포크로 인한 난기류를 줄입니다.
